小排量越野车,谁说越野车一定要大排量,汽车越野篇:ORV/HUV/OSUV车型特点与四驱系统技术解析-小排量越野车

小排量越野车   02月29日

马力小空间差,为什么日本人会生产这样一台看上去如此糟糕的车?

首先,这是一台市面上有限的你能买到的真正的越野车,而不是SUV。没错,世界那么大,而它,真的能带你去看看。 其次,这是一辆可靠的车。

查看更多

宝马水鸟家族最小排量车型,这台入门级越野车G310GS究竟如何?

外观上,作为一款大单缸的入门级GS车型,G310GS自然没有R1200GS那样的尺寸。被宝马发扬光大的标志性拉力车小鸟嘴在这台车上显得非常小巧。 虽然这是一台GS的拉力车型,但是很多人还是更加愿意将这台车作为是宝马G310R的换壳产品。

查看更多

谁说越野车一定要大排量,大尺寸?看看世界上最小的正品越野车!

过去越野车给人的感受首先车型尺寸够大,排量要大,底盘要高,符合这三个条件才能称得上真正意义上的越野车。 那么今天我们来看看这款世界上最小的,同样是纯正的越野车,它就是铃木的:吉姆尼。 同时越野车也会尽量减少一些不必要的电子器件,只会留下一些必备的驾驶辅助性功能。

查看更多

销量300万的越野车,小排量全时四驱更城市化,国产普拉多该学学

最大的改变是科技感更强、舒适度更好、玩法更多更时尚,还新增了小排量涡轮增压引擎和全时四驱车型,它能不能替代取消全时四驱的普拉多呢。面对未来,JEEP的做法是使用小排量引擎、提升高级感、增加全时四驱和可玩性,反观一汽丰田普拉多,加大了排量、取消了全时四驱。假如牧马人的可靠性能高一些,买一台2.0T全时

查看更多

为什么吉姆尼排量小,越野能力却不比牧马人差?

为什么吉姆尼排量只有1.3L,越野能力却如此牛逼。 第一个原因是吉姆尼尺寸为3665*1600*1705*2250mm,与其它同类硬派越野车相比,确实小的可以了。 第四个,虽然这车排量小,但是架不住它车轻啊,1吨多一点,又不图速度,1.3的排量完全够用。

查看更多

换装全新动力的本田凌派,有可能成为小排量市场的搅局者吗?

换装全新动力的本田凌派,有可能成为小排量市场的搅局者吗。 据了解,全新凌派身上的1.0T涡轮增压发动机,最大功率122马力(90千瓦),峰值扭矩173牛米。虽然和思域的1.0T在动力输出数值(最大功率125马力)上存在轻微偏差,但其实这只是调校上的差异,结构上两者属于同一款发动机。

查看更多

车圈难题:为什么吉姆尼排量小,越野能力却很强?老司机给你答案

别看吉姆尼个头小小的,真是到了野外表现一点不比普拉多差。很多没有入圈的朋友一直疑惑吉姆尼的越野能力,今天小编就简单的为大家聊聊这个问题。新一代的吉姆尼即将到来,希望能有较大的改进。

查看更多

让人心动的小排量,雅马哈155cc三款新车发布,踏板、复古和越野

在当下缸数越多越好、排量越大越好的消费观念下,雅马哈这些小排量精品车型一样散发着它们独特的魅力。让竞争对手感受到雅马哈崭露出来的獠牙,也让国内车友想获得这台小踏板的欲望更高了。车友们,你对雅马哈最期待的车型是什么呢。

查看更多

曾经的军工硬派越野,四驱带大梁,排量2.4L,现在11万销量惨淡!

曾经的军工硬派越野,四驱带大梁,排量2.4L,现在11万销量惨淡 欢迎收看本期小强汽车试验站,在当下的汽车行业,各大汽车品牌都在不断的进行升级换代,为了能获得更多消费者的青睐,所以年轻运动也就成了当下的主流设计元素,之前传统方正外观的汽车已经开始慢慢淘汰。整个车身设计与当下流行的年轻、时尚完全不沾边

查看更多

汽车越野篇:ORV/HUV/OSUV车型特点与四驱系统技术解析

其概念为车身结构中包含一套独立底盘,这是有高强度与超高强度钢打造的车架,结构特点为纵穿车身并负责安装五大总成(发动机变速箱转向机悬架车架)。汽车转弯时四个车轮的行驶距离完全不同,所以需要周长相同的车轮以不同转速转动,否则则会像分时四驱四轮同速转速一样无法在公路转弯。关于ORV与HUV的特点与主流选项

查看更多